一汽大众迈腾家族今晚显得年轻

 大众试驾评测     |      2020-05-31

中国爱歌汽车[原装新车]

爱歌从一汽大众的官员那里得知,新的迈腾和迈腾GTE车型将于今晚正式发布。新款迈腾主要在外观和细节上进行了调整,采用了双重优雅和稳定的造型。就功率而言,新迈腾继续搭载1.4T和2.0T动员机。迈腾GTE是一汽大众迈腾PHEV版。新迈腾GTE是基于燃料版本,将由相同的帕萨特PHEV动力系统。

在阅读了以下几点后,本文计算并阅读了今晚将正式上市的一汽-大众新迈腾/一汽-人民新迈腾GTE的一半。

新迈腾继续搭载1.4T和2.0T动员机;

新的迈腾GTE由1.4T动员机、电动机和三元锂电池组组成。

  一汽-民众新款迈腾

2019广州车展:一汽-大众新款迈腾首发

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就外观而言,新的迈腾在许多细节上进行了调整。首先,我们可以看到新车前格栅的内部设计发生了变化,镀铬装饰提升了前表面的精致度。此外,新车的正面包围风格也进行了调整,使之更具活力。据报道,矩阵发光二极管头灯将装备在高端车辆。

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在尾部,新车在许多细节上也进行了调整。可以看出,新车尾灯组的内部结构已经调整,另外,新车的双面单出排气方式也已经改变。然而,最大的亮点是后面的英文标志“MAGOTAN”被移到了中间,看起来更优雅一点。与此同时,新车还提供多种轮辋可供选择。

2019广州车展:一汽-大众新款迈腾首发

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在室内装饰方面,新迈腾的室内装饰设计更加简洁。座椅采用黑白双色搭配,更适合初来乍到的人群。仪表板采用公共家庭风格设计。石英表、空调出风口和室内装修的空调控制区都是人们熟悉的大众品味。

2019广州车展:一汽-大众新款迈腾首发

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在动力系统部,新车仍配有1.4T和2.0T凹凸动力版本动员机,最大功率为110千瓦(150马力),峰值扭矩为250纳米,最大功率为137千瓦(186马力),峰值扭矩为320纳米;2.0T低功率激活机。2.0T大功率动员机的最大功率为162千瓦(220马力),峰值扭矩为350纳米。在传动方面,它将继续与7速双会聚-发散变速箱相匹配。

  一汽-公共新款迈腾GTE

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帕萨特PHEV和新迈腾GTE将是兄弟车型,拥有统一的动力系统。就外观而言,新迈腾GTE的基础与燃料版本一致。第一个不同是细节上的不同。新迈腾GTE的正面有“GTE”标志,这是其身份的象征。值得一提的是,新迈腾GTE还装饰有镀铬排气下面。就车身尺寸而言,新迈腾GTE的长度、宽度和高度为4865/1832/1469毫米,轴距为2871毫米

广州车展:一汽-大众新款迈腾GTE首发

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在室内装饰方面,新迈腾GTE的室内设计仍然与新迈腾燃料版相同。新车的空调出风口和空调控制区的设计我们都很熟悉。值得一提的是,新迈腾GTE将采用更大的中央控制屏幕,并将配备最新的翻车机系统。

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在动力方面,新迈腾GTE配备了与帕萨特PHEV公司通信的动力系统,该系统由1.4T动员机、电动机和三元锂电池组组成。其中,1.4T动员机的最大功率为110千瓦(150千瓦),电动机的最大功率为85千瓦(116千瓦),系统的总最大功率为155千瓦(211千瓦),峰值扭矩为400纳米,电池组由宁德时报提供。

  编纂点评:一汽大众迈腾是一款销量较好的B级轿车。随着设计的加倍,一汽大众新迈腾的第一个变化是它的外观。前部和后部的许多细节已经过调整,使其更加精致和富有活力。这也是该家族最新设计的体现。虽然新车的动力没有改变,但我相信外观的调整仍能吸引更多消费者的注意力。在新迈腾的配合下,还有als